Jalur Kiprok NMAX
Jalur Kiprok NMAX Old, Warna, fungsi kabel, diagram, cara cek kiprok rusak dan solusi aki cepat tekor, kelistrikan motor tetap stabil.
Tag Sparepart Motor
Perbedaan Karburator dan Injeksi
Perbedaan Karburator dan Injeksi. Terdapat pada Mekanisme pencapuran Bahan bakar, efisiensi bahan bakar, perawatan, peforma dan respon mesin
Perbedaan Nozzle PE dan PWK
Perbedaan Nozzle PE dan PWK. Terletak pada jumlah dan ukuran lobang, pola aliran bahan bakar, material, pengaplikasian dan jenis kendaraan
Jalur CDI Beat Karbu
Daftar isi Mengenal Warna Jalur CDI Beat KarbuMemahami Sistem Pengapian Honda Beat Karburator1. Koil Pengapian2. CDI (Capacitor Discharge Ignition)3. Busi4. Kabel Busi5. Konektor/Soket CDI6. StatorMenelusuri Jalur CDI dan Warna KabelnyaPenyebab Hilangnya Pengapian dan Cara MengatasinyaKesimpulanQ & AMengenal Warna Jalur CDI…
Perbedaan Rantai 428 dan 428H
Perbedaan Rantai 428 dan 428H. Terdapat pada kekuatan tarik, ketahanan kehausan, material, pembuatan, kompatibilitas dan pengaplikasian
Perbedaan Shockbreaker Tabung dan Biasa
Perbedaan Shockbreaker Tabung dan Biasa. Terdapat pada ketahanan, umur pakai, respon pada suhu, handling, stabilitas, perawatan dan perbaikan
Perbedaan Kiprok AC dan DC
Perbedaan Kiprok AC dan DC. Terdapat pada sumber tegangan input, prinsip kerja, komponen penyusunan, aplikasi dan kegunaan
Penyebab Motor Scoopy Tak Mau Ngasap
Penyebab Motor Scoopy Tak Mau Ngasap. Terdapat pada aki, busi, karburator atau injeksi, kabel konektor, CDI, starter, Sensor dan Oli Mesin
Perbedaan Kiprok Tiger dan Megapro
Perbedaan Kiprok Tiger dan Megapro. terletak di arsitekur, manajemen panas, tegangan spul, pengisian aki, ketahanan arus, sistem kelistrikan
Perbedaan V Belt Racing dan Standar Beat Karbu
Perbedaan V Belt Racing dan Standar Beat Karbu. Bedanya terletak pada material, efisiensi transmisi tenaga, umur pakai, perawatan dan harga
